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民航總局:暫停波音737MAX執飛 何時恢復商業飛行等候通知

放大字體??縮小字體 發布日期:2019-03-11??瀏覽次數:2351
核心提示:3月10日,埃塞俄比亞航空公司一架從首都亞的斯亞貝巴飛往肯尼亞內羅畢的客機途中墜毀,機上157人全部遇難。本著對安全隱患零容忍、嚴控安全風險的管理原則,為確保中國民航飛行安全,3月11日9時,中國民航局發出通知,要求國內運輸航空公司于2019年3月11日18時前暫停波音737MAX8飛機的商業運行。
      3月10日,埃塞俄比亞航空公司一架從首都亞的斯亞貝巴飛往肯尼亞內羅畢的客機途中墜毀,機上157人全部遇難,包括8名中國公民。這是繼去年10月29日印尼獅航空難事故之后,波音737-8客機發生的第二起空難。

在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴附近,人們聚集在墜機現場 新華社資料圖(邁克爾·特韋爾德攝)

據悉,目前波音737MAX交付中國航司的數量已超60架,包括國航、東航、南航等主要航司。財經網獨家了解到,從昨日開始,國內航司已經停止運行大部分波音737MAX,不少航線改用737—800執行。此外,業內有消息透露稱,航司也已經接到民航總局通知,要求國內航司全部暫停運行737MAX。
      今日上午,有業內人士向財經網透露,目前國內航司已經接到民航總局的通知,要求737MAX暫停運行,今日737MAX執飛的北京出港航班已經全部調整為737-800執行。
財經網立刻通過非常準查詢了解到,今日國航從北京飛往貴陽的航班ca1461航班已經改為波音737-800機型。此外,此前一直由波音737MAX執飛的廈門航空mf8031航班從今日開始也改成了波音737-800機型。
      據悉,截止2019年1月,波音737MAX系列飛機已經交付350架,訂單數達到5077架。其中國內多家航空公司均接收了737MAX機型,如廈門航空公司接收9架、深圳航空公司接收5架、山東航空公司接收6架、海南航空公司接收7架、南方航空公司接收16架、中國航空公司接收14架、東航航空公司接收13架。王思思/文

延伸閱讀 民航局:今天18:00之前停止所有波音737MAX商業飛行

鑒于兩起空難均為新交付不久的波音737MAX8飛機,且均發生在起飛階段,具有一定的相似性,本著對安全隱患零容忍、嚴控安全風險的管理原則,為確保中國民航飛行安全,3月11日9時,中國民航局發出通知,要求國內運輸航空公司于2019年3月11日18時前暫停波音737MAX8飛機的商業運行。

波音737MAX被指系統有問題,原定1月更新軟件一度延遲

據香港《文匯報》報道,當地時間10日,埃塞俄比亞航空一架波音737-MAX 8客機起飛后6分鐘墜毀,157名乘客及機組人員無一生還,中國大使館證實其中8名死者為中國公民。目前,失事客機的黑匣子仍未找到,但由于此次事件為半年內同機型發生的第二次空難事故,外界懷疑或與波音737-MAX客機的系統問題有關。

據報道,出事客機2018年11月才交付,埃航表示飛行員在出事前曾經發出求救訊號,并獲準折返機場。此次是波音737-MAX 8在不足半年內第二宗嚴重空難,2018年10月印度尼西亞獅子航空一架同型機在起飛后墜毀,導致189人罹難。

由于此次客機出事前曾經出現異常俯沖及爬升,與獅航空難前情況相似,令人質疑今次空難與上次一樣,是客機本身系統問題引致。但目前,飛機的黑匣子還未找到,當局也還正在調查失事具體原因。

客機冒火球 地面現巨坑

據現場附近目擊者表示,客機墜毀后冒出巨大火球和濃煙,消防員在出事后兩個多小時趕到現場。埃航行政總裁加布雷馬里亞姆事后立即到墜機現場視察,報道指墜機在地面造成一個巨型坑洞,乘客物品及機身碎片散滿一地,救援人員則從機身殘骸內收集人體殘肢。

聯合國環境署原定11日在內羅畢舉行年度會議,因此機上不少乘客相信是與會人士。根據埃航公布的乘客名單,機上乘客分別來自32個國家,最多為肯尼亞人,其次為加拿大及埃塞俄比亞。中國駐埃塞俄比亞大使館證實,失事客機上有8名中國公民,分別為5男3女,包含多名游客與中資公司派駐人員。報道,當地時間10日,埃塞俄比亞航空一架波音737-MAX 8客機起飛后6分鐘墜毀,157名乘客及機組人員無一生還,中國大使館證實其中8名死者為中國公民。目前,失事客機的黑匣子仍未找到,但由于此次事件為半年內同機型發生的第二次空難事故,外界懷疑或與波音737-MAX客機的系統問題有關。

最低距離地面僅約30米

據飛行記錄網站Flightradar24數據顯示,失事客機起飛垂直速度一直非常不穩定,最初客機曾經爬升至離地面160米,但之后于20秒內急降129米,最低時距離地面只有30米,客機其后恢復急速爬升,但升至離地面約304米后便失去聯絡。

加布雷馬里亞姆表示,客機飛行員失事前曾經發出求救訊號,告訴控制塔遇到困難,隨即獲準返航。

他表示,客機是在10日較早前從南非約翰內斯堡飛到亞的斯亞貝巴,在地面停留3個多小時,無論是抵達亞的斯亞貝巴抑或離開時,客機均無任何報告發生任何問題。埃塞俄比亞及美國民航部門均已經派人到現場調查事件。

半年內第二起 波音737MAX系統存在問題?

印尼廉航獅子航空一架波音737-MAX 8客機2018年10月發生造成189人死亡的空難,當局事后發表調查報告,指出飛機的自動駕駛系統有問題,令機頭自動下垂,獅航飛行員多次嘗試阻止但不果,最終導致慘劇。

不過波音事后仍然堅持737-MAX 8安全,僅向飛行員發布安全提醒,未有安排全線客機停飛維修。

波音原定1月為有關自動駕駛系統軟件進行更新,但卻宣布因技術問題等而推遲至4月,報道稱,此次出事的客機,系統上可能仍然存在相同問題。

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